如果要幸免卡死或過度磨損，現代內燃機中的許多壓力很大，運動速度的組件都需要持續潤滑。油泵的功能是在壓力下向這些件供油。需要這種正向潤滑的發動機。
您不需要我們告訴您油泵是重要的發動機設備之一。發動機的牢靠性在很大的取決于有成效的潤滑，而潤滑系統的是油泵。如果油泵發生故障，將很快發生嚴重的機械故障。干油分配器的工作是以到達很多軸承和接觸點的壓力將油從油底殼中向上推出，進入潤滑系統。
因此，油泵需要是因此，它們是比較簡單的設備，需要很少的運動部件，并且不需要維護。油泵可以安裝在發動機的外部。當將泵安裝在曲軸箱時，在大修發動機時才可以進行維護。
共有三種類型的油泵，有幾種不同的安裝和驅動油泵的方法。但是，在所系統中，油泵都安裝在油底殼和機油濾清器之間，通常位于發動機缸體的下部。油泵常見的形式是齒輪類型。它由兩個嚙合齒輪組成，它們在一個緊密配合的殼旋轉。當齒輪旋轉時，它們將油帶到外殼上。
輪齒的嚙合迫使機油進入泵中。這種齒輪式油泵向其所引導的發動機的各個部分產生正向的油流。如果堵塞，可能會增加到損壞泵的程度。
或者，如果發動機機油稠，則迫使冷油通過較小的軸承間隙所需的壓力可能會導致類似的壓力累積，從而損壞泵。為了這些可能性，安裝了一個溢流閥。這會將油返回油底殼，或者如果使用了干油底殼系統，則將油返回油箱，
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